Geboren in Córdoba (Argentinien), 25 Jahre alt und in der World Superbike mit einer Aprilia RSV4 RF für das IODARacing Team unterwegs. Mit Agustina, seiner Freundin, bildet er ein weiteres Team. Sie sind unzertrennlich. Mit ihr bereist er die Welt. (Zudem half sie ihm bei diesem Interview bei den Antworten). Kommende Woche kehrt er nach Jerez zurück, wo er im vergangenen Jahr auf dramatische Art und Weise den zweiten Titel in der STK1000 Meisterschaft verlor.

Das erste, was ich mache, wenn ich zu einer Strecke komme, ist das Studium der Daten des Motorrads, um alle Informationen der Strecke zu verstehen. Dann richte ich meinen Platz ein. Ich mag es, wenn alles beisammen ist: der Helm, die Handschuhe und die Stiefel befinden sich immer am gleichen Platz. Ich verbringe den Tag damit, diese Dinge zu ordnen.

Vom ersten Rennen an wusste ich, dass ich ein Rennfahrer sein möchte. Ich begann im Alter von sechs Jahren und fuhr mit einem Motorrad, das mein Vater baute, im Kreis. Mein Traum war es immer, Argentinien zu repräsentieren und in der Weltmeisterschaft zu fahren. Heute ist das Realität. Das macht mich sehr stolz.

Die Motorradkultur ist anders in Lateinamerika. Viele Leute betreiben es als Hobby, viele Menschen verfolgen den Motorrad-Rennsport, Autorennen und so weiter, doch es ist nicht einfach, es professionell zu betreiben und außerhalb des Landes zu fahren.

Die Leute verstehen es nicht, doch für Nicht-Europäer ist es schwieriger, es bis hierhin zu schaffen. Ich reise mit meiner Freundin Agustina. Wir sind allein unterwegs. Wir leben in Italien und meine Familie ist weit weg. Mein Vater besucht uns, wenn es geht, doch er ist am anderen Ende der Welt. Normalerweise bin ich nur von ihr umgeben. Wir haben viele Opfer gebracht, um in Italien zu leben und in der Weltmeisterschaft zu fahren. Nichts wurde uns geschenkt.

Ich freue mich, dass es im kommenden Jahr ein Rennen in Argentinien gibt. Die Meisterschaft gastiert zum ersten Mal in ihrer Geschichte in Lateinamerika. Das ist eine sehr gute Sache. Es wäre fantastisch, wenn ich Argentinien vertreten kann. Ich denke, ich kann dabei helfen, die Fangemeinschaft aufzubauen. Ich denke, dass eine Meisterschaft, in der nicht mit Prototypen gefahren wird, mehr Fahrer anlocken kann. Es mangelt nicht an Talent.

Ich denke nicht, dass ich ein anderes Gesicht zeige, zum Beispiel außerhalb der Rennstrecken. Ich bin immer gleich. Obwohl ich Argentinier bin, habe ich keinerlei Talent mit einem Ball. Ich bin ein extrem schlechter Fußballer. Ich bin ein Fahrer. Ich kann nichts anderes!

Ich koche nicht, ich habe kein Talent. Ich werfe alles, was ich im Kühlschrank finden kann, in die Pfanne. Agusta kann bestätigen, dass es gut ist...

Ich mag es, mein eigener Mechaniker zu sein. Ich kümmere mich um meine Trainingsmaschinen. Ich halte sie instand, egal was gemacht werden muss. Ich mach mich gern ein bisschen schmutzig.

Ich mag es, Biographien von zurückgetretenen Athleten zu lesen und mir ihre Geschichten anzuhören. Momentan lese ich Open von Andre Agassi. Es ist sehr gut. Ich identifiziere mich in vielen Dingen, zum Beispiel als er erzählt, wie er anfing und was er opfern musste, um in anderen Ländern zu spielen.

Der schlimmste Sonntag meiner Sportlerkarriere war der im vergangenen Jahr in Jerez. Das war eine sehr große Enttäuschung. Ich hatte schwierige Sonntage, doch was mich richtig traf, war, dass ich keine Chance hatte, um zu kämpfen (durch ein technisches Problem schaffte er es nicht zur Startlinie). Es auf diese Art und Weise aufzugeben traf mich, weil wir gewöhnt waren, auf der Strecke zu kämpfen. Es war schwer, das zu verstehen. Es trifft mich immer noch.

Wenn ich nach Jerez zurückkehre, dann werde ich die gleichen Emotionen fühlen, doch ich werde nicht mehr daran denken. Ich konzentriere mich darauf, mich jeden Tag zu verbessern, bessere Ergebnisse einzufahren und als Fahrer sowie als Mensch zu wachsen. Aber ja, ich werde mich daran erinnern, wenn ich auf die Strecke fahre.